超載過載大大縮短了輪胎的使用壽命,這也是每年輪胎使用量大幅增加的重要原因。根據(jù)輪胎世界網(wǎng)的計(jì)算,國內(nèi)大型卡車生產(chǎn)的舊輪胎數(shù)量接近2億,特別是近兩年,情況更糟。隨著國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展,這種情況正在加劇。在生產(chǎn)廢輪胎之后,由于主要成分是橡膠和炭黑,因此耐腐蝕性非常強(qiáng),如何地處理和利用廢物是一個(gè)普遍關(guān)注的問題。 廢舊輪胎已翻新占5%,熱裂解占10%,相對比例不高。還有少量舊輪胎已經(jīng)轉(zhuǎn)換為其他用途,例如山坡土壤固結(jié),碼頭擋泥板等。
但是,大多數(shù)舊輪胎已經(jīng)重復(fù)使用。46%的舊輪胎用于生產(chǎn)再生橡膠,橡膠粉,再利用橡膠和橡膠粉可再次用于生產(chǎn)橡膠制品。少量橡膠粉直接用于瀝青改性,其中大部分用于生產(chǎn)再利用膠。膠水,減少資源消耗,提高生產(chǎn)成本都起到了促使作用。目前,這已成為回收舊輪胎的主要方式。
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